El motor D7F260 de 6 cilindros tiene una cilindrada de 7,2 litros, un par impresionante, una potencia fenomenal y una respuesta instantánea del acelerador. Como parte de la serie de motores D7F, ofrece la máxima productividad y rentabilidad todos los días de trabajo.
Estos motores compactos y ligeros están diseñados para camiones con un peso bruto vehicular de 12 a 18 toneladas. Uno de los motores de 6 cilindros más potentes del mercado.
El Volvo D7F260 está equipado con un filtro de partículas diésel (DPF). Captura partículas de hollín microscópicas en los gases de escape y luego las quema durante el proceso de regeneración, dejando solo cenizas finas. Este proceso es automático, pero si se requiere una regeneración manual, por ejemplo en un área ecológicamente limpia, recibirá una alerta temprana.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| Potencia de salida, hp/kW | 260 / 191 a 2000 rpm |
| Desplazamiento, cc | 7146 |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas | 24 |
| Salida de par, Nm/rpm | 1010 a 1200-1800 rpm |
| Relación de compresión | 18:1 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 108 |
| Carrera del pistón, mm | 130 |
| Cojinetes del cigüeñal | 7 |
| Configuración | en línea |
| Tipo de combustible | diésel |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Turbina | enfriador de aire de carga/turbo |
| Estándares del euro | Euro 5 |
| Culata | SOHC/OHC |
| Mecanismo de tiempo | engranaje recto |
| Tiempo | balancín |
| Refrigeración | agua |
El motor tiene una sola culata y un árbol de levas ubicado en el centro que usa varillas de empuje para controlar las cuatro válvulas de cada cilindro. El motor se controla electrónicamente. La inyección de combustible se realiza mediante el sistema «Common Rail». Combinado con un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), el motor cumple con los requisitos de emisiones Euro 5.
