El motor Alfa Romeo AR16105 V6 de 3.0 litros se ensambló en la planta de Arese de 1999 a 2003 y se instaló en el popular cupé deportivo GTV, así como en el convertible Spider similar. La misma unidad se instaló en el modelo 166 bajo el índice AR36101 o Lancia Thesis como 841A000.
La serie Busso V6 incluye: AR34102, AR32405, AR67301, AR16105.
Especificaciones
| Años de producción | 1999-2003 |
| Desplazamiento, cc | 2959 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 218 |
| Salida de par, Nm | 270 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 93 |
| Carrera del pistón, mm | 72.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Alfa Romeo GTV 2001) — ciudad — carretera — combinado |
16.8 8.7 11.7 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 195 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo GTV II (Tipo 916) en 2000 – 2003;
- Alfa Romeo Spider V (Tipo 916) en 1999 – 2003.
Desventajas del motor Alfa Romeo AR16105
- Los principales problemas de este motor están asociados con la succión a través de tuberías agrietadas.
- Además de la velocidad flotante del motor, esto provoca que el sistema se ventile y se sobrecaliente.
- Además, el motor a menudo se sobrecalienta debido a fallas en el termostato o en la bomba de agua.
- Debido al aceite en mal estado o su raro reemplazo, los revestimientos a menudo giran.
- Cambiar la correa de distribución cada 60.000 km, ya que cuando se rompe, aquí se doblan las válvulas.
