El motor Audi ADP de 1.6 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1994 a 1998 y se instaló solo en dos modelos relacionados: el A4 de primera generación y el Passat B5. Esta unidad de potencia dio paso rápidamente al motor AHL de la nueva familia EA113.
La serie EA827 de 1,6l incluye: PN, AFT, ADP.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-1998 |
| Desplazamiento, cc | 1595 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 101 |
| Salida de par, Nm | 140 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A4 1995) — ciudad — carretera — combinado |
11.3 6.4 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B5 (8D) en 1994 – 1997;
- Volkswagen Passat B5 (3B) en 1996 – 1998.
Desventajas del motor Audi ADP
- Esta unidad de potencia simple y confiable no suele molestar a sus propietarios;
- El mayor problema aquí es la contaminación regular de la ventilación del cárter;
- A partir de fuertes vibraciones en el trabajo, lavar las boquillas y el acelerador con mayor frecuencia ayuda;
- El termostato y el sensor de temperatura anticongelante tienen un recurso muy bajo;
- En un recorrido largo, a menudo se encuentran un quemador de aceite y elevadores hidráulicos que golpean.
