El motor de carburador Volkswagen PN de 1.6 litros se produjo de 1985 a 1992 y se instaló en la segunda generación de los modelos más famosos de la empresa alemana: Golf y Jetta. Se instaló una unidad de potencia similar en el Audi 80 en la carrocería B3 con un índice de PP diferente.
La serie EA827 de 1,6l incluye: PN, AFT, ADP.
Especificaciones
| Años de producción | 1985-1992 |
| Desplazamiento, cc | 1595 |
| Sistema de combustible | carburador |
| Potencia de salida, hp | 69 |
| Salida de par, Nm | 118 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 9.0 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 2 1988) — ciudad — carretera — combinado |
10.2 6.4 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Golf 2 (1G) en 1985 – 1992;
- Volkswagen Jetta 2 (1G) de 1985 a 1992.
Desventajas del motor VW PN
- Este motor es estructuralmente simple y confiable, la mayoría de sus averías se deben a la edad;
- Los principales problemas del motor están relacionados con el mal funcionamiento del carburador Pierburg 2EE;
- Luego vienen las fallas en el sistema de encendido: bujías, distribuidor, cables de alto voltaje;
- Si se ahorra aceite, cerca de los 100.000 km los elevadores hidráulicos pueden golpear;
- Los puntos débiles de la unidad incluyen el termostato y las tuberías del sistema de refrigeración.
