El motor Audi 2.3 NF de 2.3 litros se ensambló en las empresas de la empresa de 1986 a 1990 y se instaló solo en la tercera generación de un modelo muy popular con un índice de 100. Después de no ser la mayor actualización en 1990, esta unidad de potencia se conoció como AAR.
La serie EA828 incluye: RT, KU, NF, NG, AAR, AAN.
Especificaciones
| Años de producción | 1986-1990 |
| Desplazamiento, cc | 2309 |
| Sistema de combustible | KE-III-Jetronic |
| Potencia de salida, hp | 136 |
| Salida de par, Nm | 190 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 10v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82.5 |
| Carrera del pistón, mm | 86.4 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi 100 C3 1989) — ciudad — carretera — combinado |
12.5 7.8 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~340 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi 100 C3 (44) en 1986 – 1990.
Desventajas del motor Audi NF
- La mayoría de los problemas para los propietarios son causados por mal funcionamiento del sistema KE-III-Jetronic.
- El motivo de las velocidades flotantes del motor suele ser una válvula de ralentí sucia o fugas de aire.
- La causa del funcionamiento inestable suele ser boquillas obstruidas y una avería de la bomba de combustible.
- Además, varios componentes del sistema de encendido tienen una baja fiabilidad en este caso.
- Cerca de los 200.000 km, los elevadores hidráulicos suelen fallar y empezar a golpear.
