Motor Audi RT

El motor Audi RT de 2.0 litros y 5 cilindros fue ensamblado por concern de 1988 a 1990 y se instaló en algunas modificaciones del popular modelo 100 C3 en la carrocería 44. Este motor en algún momento podría equiparse con los sistemas de inyección K-Jetronic y KE-Jetronic.

La serie EA828 incluye: RT, KU, NF, NG, AAR, AAN.

Especificaciones

Años de producción 1988-1990
Desplazamiento, cc 1994
Sistema de combustible K/KE-Jetronic
Potencia de salida, hp 115
Salida de par, Nm 172
Bloque de cilindros hierro fundido R5
Cabeza de cilindro aluminio 10v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 77.4
Relación de compresión 10.0
Características SOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi 100 C3 1989)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.9
7.5
8.7
Vida útil del motor, km ~340 000

El motor fue instalado en:

  • Audi 100 C3 (44) en 1988 – 1990.

Desventajas del motor Audi RT

  • Todos los principales problemas de este motor están relacionados con el sistema de inyección K/KE-Jetronic;
  • La causa del funcionamiento inestable del motor suele ser una fuga de aire o la contaminación de la válvula de ralentí;
  • La bomba de combustible tiene mucho miedo a la suciedad y a un viaje largo con una pequeña cantidad de combustible en el tanque;
  • Además, muchas averías del motor están asociadas con fallos de los componentes del sistema de encendido;
  • Después de 200.000 km, los elevadores hidráulicos suelen golpearse y es necesario lavarlos o sustituirlos.

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