El M30B35LE es una versión SOHC de dos válvulas de menor eficiencia del motor M88/1, también conocido como M90. Utiliza el mismo bloque que el M88 y el mismo diámetro y carrera, pero la culata está tomada de la familia de motores BMW M30. A lo largo de los años, en este motor se han utilizado los sistemas de gestión del motor Bosch Motronic y Bosch L-Jetronic. Generalmente se identifica con una L blanca en el bloque detrás de la carcasa del filtro de aceite y los conductos de refrigerante en el costado del bloque.
Dado que se vendió en Europa y en la mayoría de los demás mercados (excepto América del Norte), tenía una relación de compresión de 9,3:1, no tenía convertidor catalítico y producía 160 kW (218 hp).
No confundir con los motores M30B34 y M30B35, que se diferencian en la geometría del bloque de cilindros.
El motor fue instalado en:
- BMW E12 M535i en 1979 – 1981;
- BMW E24 635CSi en 1978 – 1982;
- BMW E23 735i en 1978 – 1982.
Especificaciones
| Años de producción | 1978-1982 |
| Desplazamiento, cc | 3453 |
| Potencia de salida, hp | 218 |
| Salida de par, Nm | 310 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 93.4 |
| Carrera del pistón, mm | 84 |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Vida útil del motor, km | ~3500 000 |
