Motor BMW M30B35LE

El M30B35LE es una versión SOHC de dos válvulas de menor eficiencia del motor M88/1, también conocido como M90. Utiliza el mismo bloque que el M88 y el mismo diámetro y carrera, pero la culata está tomada de la familia de motores BMW M30. A lo largo de los años, en este motor se han utilizado los sistemas de gestión del motor Bosch Motronic y Bosch L-Jetronic. Generalmente se identifica con una L blanca en el bloque detrás de la carcasa del filtro de aceite y los conductos de refrigerante en el costado del bloque.

Dado que se vendió en Europa y en la mayoría de los demás mercados (excepto América del Norte), tenía una relación de compresión de 9,3:1, no tenía convertidor catalítico y producía 160 kW (218 hp).

No confundir con los motores M30B34 y M30B35, que se diferencian en la geometría del bloque de cilindros.

El motor fue instalado en:

  • BMW E12 M535i en 1979 – 1981;
  • BMW E24 635CSi en 1978 – 1982;
  • BMW E23 735i en 1978 – 1982.

Especificaciones

Años de producción 1978-1982
Desplazamiento, cc 3453
Potencia de salida, hp 218
Salida de par, Nm 310
Bloque de cilindros hierro fundido R6
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 93.4
Carrera del pistón, mm 84
Relación de compresión 9.3
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.75
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1
Vida útil del motor, km ~3500 000

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