El motor BMW M43B19, más conocido como M43TU, es el más grande de la gama y tiene una cilindrada de 1,9 litros (1895 cc). Una característica distintiva de estas unidades de potencia es el uso del sistema de inyección de combustible patentado BMW BMS 46. Hay dos modificaciones con diferentes niveles de potencia.
- M43TUB19 UL: versión débil con un árbol de levas diferente, potencia 105 CV a 5300 rpm, par motor 165 Nm a 2500 rpm;
- M43TUB19 OL: versión básica del motor con una potencia de 118 CV a 5500 rpm, un par de 180 Nm a 3900 rpm.
Familia M43: M43B16, M43B18, M43B19, M43TU.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2002 Steyr Plant |
| Cilindrada, cc | 1895 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 105 /5300 rpm 118 /5500 rpm |
| Par motor, Nm | 165 /2500 rpm 180 /3900 rpm |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 83.5 |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características | DISA |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para 318i E46) — ciudad — carretera — combinado |
11.0 6.0 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 138 |
El motor fue instalado en:
- BMW 3-Series E46 en 1998 – 2002, 3-Series E36 en 1999 – 2001;
- BMW Z3 E36/7 en 1999 – 2002.
Desventajas del motor M43B19
Los principales problemas del motor BMW M43B19 son las fugas de aceite, los golpes y crujidos del motor, las rpm inestables y las caídas al acelerar.
Las fugas de aceite son causadas por la tapa de válvulas. Para eliminar la avería, es necesario instalar una nueva junta y una válvula de ventilación del cárter.
Las caídas al aumentar la velocidad suelen deberse a inyectores sucios que deben limpiarse.
La inestabilidad de las revoluciones provoca averías en el conducto de aire del sensor de flujo de masa de aire; No se excluyen las fugas de aire. Si todo está en orden con estos elementos, revisar la sonda lambda, la mariposa de aceleración, el sensor de masa de aire y la válvula de ralentí. La dificultad para girar el árbol de levas también puede provocar rpm flotantes.
Si experimenta sobrecalentamiento, debe inspeccionar la bomba, el radiador, el termostato y el sistema de enfriamiento en busca de bolsas de aire. Cuando el motor no arranca, revise las bujías, la bomba de gasolina, la bobina de encendido y los cables de alto voltaje.
Preguntas frecuentes sobre el BMW M43B19 / M43TU
¿Cuánta potencia tiene el BMW M43B19 / M43TU?
Potencia del BMW M43B19 / M43TU, hp: 105 /5300 rpm; 118 /5500 rpm. Par, Nm: 165 /2500 rpm; 180 /3900 rpm.
¿Cuánto aceite lleva el BMW M43B19 / M43TU y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El BMW M43B19 / M43TU tiene correa o cadena de distribución?
El BMW M43B19 / M43TU tiene distribución por cadena.
¿El BMW M43B19 / M43TU tiene turbo?
No, el BMW M43B19 / M43TU es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW M43B19 / M43TU?
No, el BMW M43B19 / M43TU tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW M43B19 / M43TU?
La vida útil típica del BMW M43B19 / M43TU es de ~350 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el BMW M43B19 / M43TU?
318i E46: ciudad 11.0, carretera 6.0, combinado 8.0 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el BMW M43B19 / M43TU?
BMW 3-Series E46 en 1998 - 2002, 3-Series E36 en 1999 - 2001; BMW Z3 E36/7 en 1999 - 2002.
