La modificación más joven de la serie N46, llamada N46B18, se desarrolló en 2004 sobre la base del N46B20 y se produjo únicamente para el BMW E46 316. Teniendo en cuenta que el E46 se suspendió en 2005, esta unidad de potencia no se generalizó. usado tampoco.
A diferencia del motor base, el cigüeñal de 1,8 litros fue reemplazado por uno de carrera corta (81 mm frente a 90 mm para el 2,0 litros), pistones para una relación de compresión de 10,2 y un colector de admisión sin sistema DISA.
Esta versión del motor estaba destinada a reemplazar al N42B18 y, a diferencia del 42, en el nuevo motor N46B18, el cigüeñal y los ejes equilibradores, las bielas y la tapa de la culata han cambiado. Se utiliza un tensor de cadena de distribución diferente, un nuevo colector de admisión, bujías, un generador, la unidad de control Valvetronic está integrada en la ECU y algunas otras pequeñas cosas no tan significativas. Sistema de gestión del motor Bosch ME 9.2.
Familia N46: N46B18, N46B20.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2005 BMW Plant Hams Hall |
| Cilindrada, cc | 1796 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 116 |
| Par motor, Nm | 175 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 81 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | Valvetronic |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | doble VANOS |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para 316i E46) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 5.5 7.1 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- BMW 3-Series E46 en 2003 – 2005.
Desventajas del motor N46B18
- Los principales problemas del motor están asociados a su extremadamente alta temperatura de funcionamiento;
- En primer lugar, aquí el vástago de la válvula se sella rápidamente y comienza el consumo de aceite;
- Además, la grasa cuajada obstruye los canales de aceite y desactiva Valvetronic;
- Incluso antes de los 100.000 km, lo más probable es que la cadena de distribución o el sistema VANOS requieran atención;
- Las fugas en la tapa de válvulas suelen aparecer ya en recorridos de 50 a 70 mil kilómetros.
Preguntas frecuentes sobre el BMW N46B18
¿Cuánta potencia tiene el BMW N46B18?
El BMW N46B18 desarrolla 116 hp y 175 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el BMW N46B18 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.25 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El BMW N46B18 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW N46B18 tiene distribución por cadena.
¿El BMW N46B18 tiene turbo?
No, el BMW N46B18 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW N46B18?
No, el BMW N46B18 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW N46B18?
La vida útil típica del BMW N46B18 es de ~320 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el BMW N46B18?
316i E46: ciudad 9.9, carretera 5.5, combinado 7.1 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el BMW N46B18?
BMW 3-Series E46 en 2003 - 2005.
¿Cuáles son los problemas típicos del BMW N46B18?
Los principales problemas del motor están asociados a su extremadamente alta temperatura de funcionamiento. En primer lugar, aquí el vástago de la válvula se sella rápidamente y comienza el consumo de aceite. Todos los problemas conocidos.
