Motor BMW N74B68

Esta versión del motor BMW N74 fue creada específicamente para el nuevo Rolls-Royce Phantom 2018. El N74B68 también está instalado en el todoterreno Rolls-Royce Cullinan. Este potente V12 sobresale en cualquier tipo de carga de trabajo. Pero la atención del dueño requiere prioridad y el servicio es impecable.

Otras modificaciones del N74: N74B60, N74B66.

El motor fue instalado en:

  • Rolls-Royce Phantom 8 (RR11) desde 2018;
  • Rolls-Royce Cullinan 1 (RR31) desde 2019.

Especificaciones

Años de producción desde 2018
Desplazamiento, cc 6749
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 563 – 571
Salida de par, Nm 850 – 900
Bloque de cilindros aluminio V12
Cabeza de cilindro aluminio 48v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 84.6
Relación de compresión 10.0
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase double VANOS
Turboalimentación Twin-Turbo
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 10.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Vida útil del motor, km ~330 000
Orden de disparo 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Desventajas del motor N74B68

  • Los principales problemas del motor están asociados con la rápida coquización al ralentí;
  • Las turbinas pueden fallar hasta 100.000 km debido a la coque en las tuberías de aceite;
  • Después de un kilometraje de 150 mil km, es posible que el sistema Double VANOS ya requiera atención aquí;
  • Después de 150.000 km, las cadenas de distribución suelen estirarse y su sustitución será costosa;
  • Además, los sellos del vástago de la válvula se broncean rápidamente en el motor y aparece el consumo de lubricante.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio