Motor BMW N20B20

El motor turbo de 4 cilindros N20B20 comenzó a instalarse en los automóviles BMW en 2011. El motor reemplazó a las unidades N53B25 y N53B30. El bloque del nuevo motor está fabricado de aleación de aluminio y contiene dos ejes de equilibrio. Cilindros de motor recubiertos de acero, cigüeñal forjado con cuatro contrapesos desplazados, bielas de 144,35 mm de largo.

La culata del motor es similar a la del N55, con árboles de levas compuestos e inyección directa de combustible TVDI, contiene el sistema Valvetronic 3 y Double-Vanos.

Familia N20: N20B16, N20B20.

Especificaciones

Años de producción	2011-2018
Cilindrada, cc	1997
Sistema de combustible	inyección directa
Potencia, hp	156/5000 184/5000 218/5500 245/5000
Par motor, Nm	240 270 310 350
Bloque de cilindros	aluminio R4
Culata	aluminio 16v
Diámetro del cilindro, mm	84
Carrera del pistón, mm	90.1
Relación de compresión	10 – 11
Características	Valvetronic III
Empujadores hidráulicos	sí
Distribución	cadena
Variador de fase	doble VANOS
Turboalimentación	twin-scroll
Aceite de motor recomendado	5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros	5.0
Tipo de combustible	gasolina
Normativa Euro	EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para 320i F30) — ciudad — carretera — combinado	8.8 5.6 6.8
Vida útil del motor, km	~220 000
Peso, kg	157

El motor fue instalado en:

• BMW 3-Series F30 en 2011 – 2016;
• BMW 5-Series F10 en 2011 – 2016;
• BMW X1 E84 en 2011 – 2015;
• BMW X3 F25 en 2011 – 2017;
• BMW Z4 E89 en 2011 – 2016;
• BMW 1-Series F20 en 2012 – 2017;
• BMW 3-Series GT F34 en 2013 – 2016;
• BMW 2-Series F22 en 2014 – 2016;
• BMW 4-Series F32 en 2014 – 2016;
• BMW X4 F26 en 2014 – 2017;
• BMW X5 F15 en 2016 – 2018 (xDrive40e).

Desventajas del motor N20B20

Las averías en el motor BMW N20B20 son la aparición de vibraciones, mayor consumo de combustible y velocidad de flotación.

• La principal causa de las vibraciones de la unidad son los inyectores sucios. En la mayoría de los casos, el problema se resuelve rápidamente.
• Si la velocidad es flotante, se debe inspeccionar el estado de la válvula de ralentí y la válvula de mariposa; pueden ensuciarse mucho y causar un mal funcionamiento en el funcionamiento de la unidad de potencia.
• Cuando hay un aumento en el consumo de combustible, el problema puede estar oculto en un mal funcionamiento del medidor de masa de aire. Esta es una de las principales razones para descartarlo en primer lugar.

Debe tenerse en cuenta que al operar el motor BMW N20B20, es mejor no ahorrar en fluidos de trabajo. Es recomendable repostar con gasolina y aceite de alta calidad recomendados por BMW. Con diagnósticos y mantenimiento regulares, el motor BMW N20B20 funcionará de manera confiable.

Preguntas frecuentes sobre el BMW N20B20