El motor turbo de 4 cilindros N20B20 comenzó a instalarse en los automóviles BMW en 2011. El motor reemplazó a las unidades N53B25 y N53B30. El bloque del nuevo motor está fabricado de aleación de aluminio y contiene dos ejes de equilibrio. Cilindros de motor recubiertos de acero, cigüeñal forjado con cuatro contrapesos desplazados, bielas de 144,35 mm de largo.
La culata del motor es similar a la del N55, con árboles de levas compuestos e inyección directa de combustible TVDI, contiene el sistema Valvetronic 3 y Double-Vanos.
Especificaciones
| Años de producción | 2011-2018 |
| Desplazamiento, cc | 1997 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 156/5000 184/5000 218/5500 245/5000 |
| Salida de par, Nm | 240 270 310 350 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 90.1 |
| Relación de compresión | 10 – 11 |
| Características | Valvetronic III |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | double VANOS |
| Turboalimentación | twin-scroll |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para 320i F30) — ciudad — carretera — combinado |
8.8 5.6 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
Desventajas del motor N20B20
Las averías en el motor BMW N20B20 son la aparición de vibraciones, mayor consumo de combustible y velocidad de flotación.
- La principal causa de las vibraciones de la unidad son los inyectores sucios. En la mayoría de los casos, el problema se resuelve rápidamente.
- Si la velocidad es flotante, se debe inspeccionar el estado de la válvula de ralentí y la válvula de mariposa; pueden ensuciarse mucho y causar un mal funcionamiento en el funcionamiento de la unidad de potencia.
- Cuando hay un aumento en el consumo de combustible, el problema puede estar oculto en un mal funcionamiento del medidor de masa de aire. Esta es una de las principales razones para descartarlo en primer lugar.
Debe tenerse en cuenta que al operar el motor BMW N20B20, es mejor no ahorrar en fluidos de trabajo. Es recomendable repostar con gasolina y aceite de alta calidad recomendados por BMW. Con diagnósticos y mantenimiento regulares, el motor BMW N20B20 funcionará de manera confiable.
