El motor Chevrolet Z20S o Z20DMH o LLW de 2.0 litros se fabricó entre 2006 y 2011 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como Captiva, Epica o Cruze. Esta unidad de potencia es esencialmente un motor diesel VM Motori RA 420 SOHC 16V.
La serie Z también incluye motores: Z20S1, Z20D1 y Z22D1.
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Captiva C100 en 2006 – 2011;
- Chevrolet Cruze 1 (J300) en 2009 – 2010;
- Chevrolet Epica V250 en 2007 – 2011;
- Opel Antara en 2007 – 2010.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2011 |
| Desplazamiento, cc | 1991 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 150 |
| Salida de par, Nm | 320 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 17.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.75 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Captiva 2009) — ciudad — carretera — combinado |
8.8 6.2 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~380 000 |
Desventajas del motor Z20S
- Este motor no se considera problemático, en foros especializados es más a menudo elogiado que regañado;
- Al igual que cualquier diesel common rail moderno, a este tampoco le gusta el combustible diesel malo;
- El punto más débil del equipo de combustible suele ser los inyectores;
- La correa de distribución tiene un pequeño recurso de 50 a 60 mil km, y cuando se rompe, la válvula se dobla.
