El motor Dodge EBA de 1.8 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 2006 a 2009 y se instaló solo en modificaciones básicas del popular modelo Caliber antes de su rediseño. El motor fue desarrollado conjuntamente con Hyundai y Mitsubishi como parte de la Alianza Mundial de Motores de Gasolina.
La serie de motores World también incluye motores de combustión interna: ECN, ED3 y ED4.
El motor fue instalado en:
- Dodge Calibre 1 (PM) en 2006 – 2009.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2009 |
| Desplazamiento, cc | 1798 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 148 |
| Salida de par, Nm | 169 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 77.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Dodge Caliber 2011) — ciudad — carretera — combinado |
10.1 5.9 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
Desventajas del motor EBA
- Los problemas más comunes están relacionados con la contaminación y rotura del estrangulador electrónico;
- Además, los propietarios encuentran regularmente fugas de anticongelante en la unidad del termostato;
- La bomba de combustible, el amortiguador de la polea del cigüeñal y el soporte del motor se distinguen por un bajo recurso;
- Más cerca de los 200 000 km, la cadena de distribución suele extenderse y los anillos rascadores de aceite yacen;
- De todas las unidades de la serie, solo la de 1.8 litros a menudo sufría rozaduras en los cilindros.
