El motor de gasolina Dodge ECN de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2006 a 2016 y se instaló en modelos tan populares como Avenger, Caliber, así como Jeep Compass y Patriot. Este motor fue creado en conjunto con Hyundai y Mitsubishi como parte de la World Gasoline Engine Alliance.
La serie de motores World también incluye motores de combustión interna: EBA, ED3 y ED4.
El motor fue instalado en:
- Chrysler Sebring 3 (JS) en 2006 – 2010;
- Dodge Avenger 1 (JS) en 2007 – 2011;
- Dodge Calibre 1 (PM) en 2006 – 2011;
- Jeep Compass 1 (MK) en 2006 – 2016;
- Jeep Patriot 1 (MK) en 2006 – 2016.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2016 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 158 |
| Salida de par, Nm | 191 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Dodge Caliber 2011) — ciudad — carretera — combinado |
10.1 5.9 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor ECN
- Los principales problemas para el propietario se deben a un acelerador electrónico muy poco fiable;
- En segundo lugar están las fugas regulares de refrigerante de la unidad del termostato;
- Además, los soportes del motor de combustión interna, la bomba de gasolina y el amortiguador de la polea del cigüeñal tienen un recurso bajo;
- Después de 200 000 km de recorrido, la cadena de distribución suele alargarse y aparece el consumo de aceite;
- No hay elevadores hidráulicos, cada 100 000 km es necesario ajustar las holguras de las válvulas.
