El motor Fiat 192A2000 de 2.4 litros y 5 cilindros se ensambló en Italia de 2001 a 2007 y se instaló en versiones cargadas del Stilo como Abarth o GT, así como en Lancia Lybra y Thesis. Hasta 2001, se instaló un motor similar en los automóviles Lancia Kappa con el símbolo 838A2000.
Serie Pratola Serra: 182A3000, 182A2000, 182A1000, 192A2000.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2007 |
| Desplazamiento, cc | 2446 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 170 |
| Salida de par, Nm | 221 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 90.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | VIS, equilibradores |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Stilo 2003) — ciudad — carretera — combinado |
13.5 7.6 9.7 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Fiat Stilo I (192) en 2001 – 2007;
- Lancia Lybra I (839) en 2001 – 2005;
- Lancia Tesis I (841) en 2002 – 2007.
Desventajas del motor Fiat 192A2000
- Los puntos débiles de la unidad incluyen quizás no el regulador de fase más ingenioso;
- Según la normativa, la correa de distribución se cambia cada 90.000 km, pero no siempre sirve para tanto;
- Después de 200 – 250 mil km, es posible que ya haya desgaste en las levas del árbol de levas;
- Además, en recorridos largos, los anillos suelen quedar flojos y aparece consumo de aceite.
