El motor Fiat 182A2000 de 1.8 litros y 16 válvulas fue ensamblado por la compañía de 1995 a 2000 e instalado en modelos tan conocidos de la empresa italiana como Brava, Bravo, Marea. Ofrecieron una versión más potente de este motor con un regulador de fase VFD y un índice de 183A1000.
Serie Pratola Serra: 182A3000, 182A2000, 182A1000, 192A2000.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1747 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 113 |
| Salida de par, Nm | 154 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82 |
| Carrera del pistón, mm | 82.7 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Marea 1998) — ciudad — carretera — combinado |
11.5 6.5 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 160 |
El motor fue instalado en:
- Fiat Brava I (182) en 1995 – 2000;
- Fiat Bravo I (182) en 1995 – 2000;
- Fiat Marea I (185) en 1996 – 2000.
Desventajas del motor Fiat 182A2000
- Este motor es bastante fiable y no tiene ningún punto débil específico.
- Es mejor cambiar la correa de distribución cada 60.000 km, ya que cuando se rompe, las válvulas suelen doblarse.
- Muchos problemas para el propietario se deben a las frecuentes fugas de lubricante y refrigerante.
- Además, aquí se producen regularmente fallos eléctricos y fallos de los accesorios.
