El motor Ford FYDA, FYDB, FYDC o 1.6 Zetec SE de 1.6 litros se fabricó entre 1998 y 2004 y se instaló en las versiones europeas del primer Focus en todas sus numerosas carrocerías. Esta unidad de potencia se encuentra en el modelo Fiesta, pero bajo sus índices FYJA y FYJB.
La línea Zetec SE también incluye motores de combustión interna: FUJA, FXJA y MHA.
El motor fue instalado en:
- Ford Focus Mk1 en 1998 – 2004.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2004 |
| Desplazamiento, cc | 1596 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 100 |
| Salida de par, Nm | 145 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 81.4 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2001) — ciudad — carretera — combinado |
9.4 5.4 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 92 |
Desventajas del motor FYDA/FYDB/FYDC
- La unidad de potencia es bastante exigente con la calidad del combustible;
- Debido a la falta de combustible, las bujías y las bobinas de encendido individuales fallan rápidamente aquí;
- La causa de las fallas periódicas de tracción suele estar en la bomba de combustible o sus filtros;
- El recurso de la correa de distribución suele ser inferior a 100.000 km, y cuando se rompe, la válvula se dobla;
- Aquí no hay elevadores hidráulicos, por lo que debe ajustar las válvulas cada 90 000 km.
