Motor Ford KKDA/KKDB

El motor Ford KKDA, KKDB o 1.8 Duratorq DLD-418 de 1.8 litros se ensambló entre 2004 y 2011 y se instaló en la segunda generación del modelo Focus y el MPV compacto C-Max. Este motor es un viejo diesel Endura con un sistema Common Rail Delphi.

Familia DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA;
1.5 TDCi – UGJC;
1.6 TDCi – GPDA, G8DA;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA, QYWA.

El motor fue instalado en:

  • Ford C-Max Mk1 en 2005 – 2008;
  • Ford Focus Mk2 en 2005 – 2011.

Especificaciones

Años de producción 2004-2011
Desplazamiento, cc 1753
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 115
Salida de par, Nm 280
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro hierro fundido 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 82
Relación de compresión 17.0
Características intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón y cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación VGT
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.75
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2006)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.7
4.3
5.3
Vida útil del motor, km ~260 000

Desventajas del motor KKDA/KKDB

  • El sistema Common Rail de Delphi, que consume mucho combustible, le causará más problemas;
  • La violación del intervalo de reemplazo del filtro se convierte en una reparación costosa;
  • La reparación de los equipos de combustible está asociada al desmontaje de la bomba de combustible de alta presión, los inyectores e incluso el tanque;
  • Después de 100 mil km, las boquillas a menudo comienzan a derramarse, lo que provoca el desgaste de los pistones;
  • A menudo, el amortiguador de la polea del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas se cambian aquí.
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