El motor de gasolina Great Wall 491QE de 2.2 litros se produjo en China de 2001 a 2011 y se instaló en los modelos Safe y Wingle 3. De hecho, este motor es una copia del motor Toyota 4Y-E. Hay una modificación de esta unidad de potencia bajo el índice Q491ME para estándares medioambientales Euro 4 más estrictos.
Clones de motores Toyota: GW4G15, GW4G15B, GW4G15K, GW491QE.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2011 |
| Desplazamiento, cc | 2237 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 105 – 110 |
| Salida de par, Nm | 190 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 91 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 8.8 |
| Características | OHV |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Great Wall Safe 2007) — ciudad — carretera — combinado |
12.8 8.9 10.5 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 126 |
El motor fue instalado en:
- Great Wall Safe en 2001 – 2010;
- Great Wall Wingle 3 en 2006 – 2011.
Desventajas del motor Great Wall GW491QE
- Estructuralmente, este es un motor confiable e ingenioso, pero la calidad de construcción lo decepciona;
- Además, esta unidad tiene mucho miedo de sobrecalentarse y su culata se rompe enseguida;
- Muchos problemas son causados por fugas de aire y fallas frecuentes en el sistema de encendido;
- A veces, un puente entre el cuarto cilindro y el canal anticongelante se agrieta en el bloque del motor;
- Después de 100 mil kilómetros, el consumo de aceite suele llegar hasta 1 litro cada 100 km.
