Motor Toyota 4Y-E

El motor de inyección Toyota 4Y-E de 2,2 litros fue producido por la empresa entre 1985 y 1996 y se instaló en minibuses HiAce o Town Ace, camionetas Hilux y SUV 4Runner. Una vez finalizada la producción, el motor se trasladó a China, donde se ensambla como GW 491QE o Q491ME.

La familia Y incluye motores: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.

El motor fue instalado en:

  • Toyota 4Runner 2 (N120) en 1989 – 1993;
  • Toyota Hilux 5 (N80) en 1988 – 1993;
  • Toyota HiAce 3 (H50) en 1985 – 1989;
  • Toyota Town Ace 2 (R20) de 1985 a 1996.

Especificaciones

Años de producción 1985-1996
Desplazamiento, cc 2237
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 100 – 110
Salida de par, Nm 180 – 190
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 91
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 9.0
Características OHV
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2-4
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota 4Runner 1990)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.1
8.5
9.4
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 155

Desventajas del motor Toyota 4Y-E

  • Esta unidad de potencia es extremadamente propensa a sobrecalentarse, generalmente debido a una rotura de la junta;
  • El puente entre el cuarto cilindro y el canal anticongelante también puede colapsar;
  • Después de sustituir la junta, es imprescindible brochar la culata después de 1500 km;
  • Muchos propietarios se enfrentan al consumo de aceite y, a menudo, desde el primer km de recorrido;
  • Los problemas restantes se deben a fugas de lubricación o a los caprichos del sistema de encendido.

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