El motor diésel Great Wall GW4D20M de 2.0 litros se produce en China solo desde 2019 y se instala en la camioneta Poer, conocida en otros países como Pao, Cannon o Ute. En algunos mercados, la potencia de este motor se reduce específicamente a 150 CV favorables a los impuestos.
Motores diésel propios: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2019 |
| Desplazamiento, cc | 1996 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 150 – 160 |
| Salida de par, Nm | 400 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83.1 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 16.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Great Wall Poer 2021) — ciudad — carretera — combinado |
10.9 8.7 9.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 210 (con archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Great Wall Poer desde 2019.
Desventajas del motor Great Wall GW4D20M
- Aunque los propietarios no regañan el motor, no se han encontrado quejas sobre averías graves;
- El sistema de combustible Delphi no tolera el combustible en mal estado y es mejor no ahorrar;
- Los foros chinos describen casos de sustitución en garantía de la bomba de refuerzo;
- Como en todos los motores diésel modernos, aquí el colector de admisión y la EGR se contaminan rápidamente.
