El motor diésel Great Wall GW4D20B de 2.0 litros se produce en China desde 2011 y se instala en el popular SUV Hover H6 o Haval H6 similar. De hecho, dicha unidad es una modificación del motor GW4D20 para una disposición transversal.
Motores diésel propios: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2011 |
| Desplazamiento, cc | 1996 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 140 |
| Salida de par, Nm | 305 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83.1 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 16.7 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | BorgWarner BV43 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Great Wall Hover H6 2015) — ciudad — carretera — combinado |
9.7 7.6 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 210 (con archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Great Wall Hover H6 en 2011 – 2020;
- Haval H6 I en 2013 – 2020.
Desventajas del motor Great Wall GW4D20B
- El principal problema de este motor diésel es la frecuente rotura de la junta por sobrecalentamiento;
- Los inyectores de combustible CR Delphi se desgastan rápidamente debido a cualquier impureza en el combustible diesel;
- En foros especializados se pueden encontrar un gran número de quejas sobre el consumo de lubricantes;
- Monitorear el estado de la correa de distribución, sirve de poco, y cuando se rompe dobla las válvulas;
- Las debilidades del motor incluyen una bomba de agua de corta duración y un turbocompresor.
