El motor diésel Great Wall GW4D20 de 2.0 litros se produce en Baoding desde 2010 y se instala en SUV o camionetas pickup de la empresa, más conocido por el modelo Hover H5. Hay una modificación de esta unidad para una disposición transversal con el índice GW4D20B.
En 2010, la empresa china Great Wall presentó un nuevo turbodiésel de 2.0 litros. Por su diseño, esta es la unidad Common Rail más típica con un bloque de cilindros de hierro fundido, una culata de aluminio de 16 válvulas con elevadores hidráulicos, una transmisión por correa dentada y una turbina de geometría variable BorgWarner BV43. Los motores están equipados con un sistema de combustible Delphi, pero también hay modificaciones con equipos Bosch y Xin Feng.
Familia GW4D: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M, GW4D24.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2010 |
| Cilindrada, cc | 1996 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 140 – 150 |
| Par motor, Nm | 310 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 83.1 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 16.7 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | BorgWarner BV43 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40, 10W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Great Wall Hover H5 2012) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 7.6 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 215 (con archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Great Wall Hover H5 en 2010 – 2017;
- Great Wall Wingle 6 en 2014 – 2021.
Desventajas del motor Great Wall GW4D20
- El problema más famoso de este motor diésel es la rotura de la junta de la culata debido al sobrecalentamiento. Aún no se ha encontrado el motivo exacto y aparentemente hay un error de diseño aquí.
- La mayoría de las modificaciones de esta unidad están equipadas con un sistema de combustible Delphi, cuyas boquillas se desgastan muy rápidamente debido a las impurezas del combustible diesel. Se recomienda encarecidamente al propietario cambiar el filtro con más frecuencia y no verter nada en el depósito.
- En foros especializados se quejan periódicamente del consumo de aceite, de las fugas de lubricante y anticongelante, de la ventilación del sistema de combustible y de la escasez de recursos de la bomba de agua y del turbocompresor. Vigila también el estado de la correa de distribución, no dura mucho y cuando se rompe dobla las válvulas.
Preguntas frecuentes sobre el Great Wall GW4D20
¿Cuánta potencia tiene el Great Wall GW4D20?
El Great Wall GW4D20 desarrolla 140 - 150 hp y 310 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Great Wall GW4D20 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.5 litros. Aceite recomendado: 5W-40, 10W-40.
¿El Great Wall GW4D20 tiene correa o cadena de distribución?
El Great Wall GW4D20 tiene distribución por correa.
¿El Great Wall GW4D20 tiene turbo?
Sí, el Great Wall GW4D20 es turboalimentado (BorgWarner BV43).
¿Hay que ajustar las válvulas del Great Wall GW4D20?
No, el Great Wall GW4D20 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Great Wall GW4D20?
La vida útil típica del Great Wall GW4D20 es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Great Wall GW4D20?
Great Wall Hover H5 2012: ciudad 9.9, carretera 7.6, combinado 8.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Great Wall GW4D20?
Great Wall Hover H5 en 2010 - 2017; Great Wall Wingle 6 en 2014 - 2021.
¿Cuáles son los problemas típicos del Great Wall GW4D20?
El problema más famoso de este motor diésel es la rotura de la junta de la culata debido al sobrecalentamiento. Aún no se ha encontrado el motivo exacto y aparentemente hay un error de diseño aquí. La mayoría de las modificaciones de esta unidad están equipadas con un sistema de combustible Delphi, cuyas boquillas se desgastan muy rápidamente debido a las impurezas del combustible diesel. Se recomienda encarecidamente al propietario cambiar el filtro con más frecuencia y no verter nada en el depósito. Todos los problemas conocidos.
