El motor diésel Great Wall GW4D20T de 2.0 litros ha sido producido por concern desde 2017 y está instalado en una modificación rediseñada del popular SUV Haval H9. Dicha unidad de potencia es esencialmente una versión seriamente mejorada del motor diesel GW4D20.
Motores diésel propios: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 1996 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 190 |
| Salida de par, Nm | 420 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83.1 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | BorgWarner R2S |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Haval H9 2020) — ciudad — carretera — combinado |
10.5 7.0 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 210 (con archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Haval H9 I desde 2017.
Desventajas del motor Great Wall GW4D20T
- Por el momento, el motor ha demostrado su eficacia y rara vez preocupa a los propietarios;
- Los equipos de combustible Delphi no toleran el combustible en mal estado y es mejor no ahorrar en él;
- En la estación de servicio, los puntos débiles de este motor incluyen una bomba de refuerzo y boquillas;
- Hay quejas sobre contaminación del colector de admisión, la válvula EGR y el filtro de partículas diésel.
