El motor diésel Great Wall GW4D20D de 2.0 litros se ha producido en China solo desde 2018 y está instalado en la camioneta pickup Wingle 7. Esta unidad de potencia fue esencialmente un desarrollo adicional del popular motor GW4D20.
Motores diésel propios: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 1996 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 143 |
| Salida de par, Nm | 315 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83.1 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 16.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTC1446VZ |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.3 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Great Wall Wingle 7 2020) — ciudad — carretera — combinado |
12.0 7.1 9.9 |
| Vida útil del motor, km | ~270 000 |
| Peso, kg | 210 (con archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Great Wall Wingle 7 desde 2018.
Desventajas del motor Great Wall GW4D20D
- En este momento, el motor no presenta ningún problema grave.
- El sistema de combustible Delphi se considera un punto débil, no tolera el combustible diésel en mal estado.
- En los foros especializados se describen varios casos de sustitución de la bomba de refuerzo.
- Como en cualquier motor diésel moderno, aquí el EGR y el colector de admisión se ensucian rápidamente.
