El motor de gasolina Honda B18B de 1.8 litros se fabricó en Japón entre 1992 y 2000 y se instaló en varios modelos populares de la empresa, principalmente Civic e Integra. El motor B18B existe en cuatro modificaciones, que son ligeramente diferentes entre sí.
Familia B-series: B16A, B16B, B18B, B20B, B18C, B17A, B20Z.
Especificaciones (B18B1, B18B2, B18B3 y B18B4)
| Años de producción | 1992-2000 |
| Cilindrada, cc | 1834 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 130 – 145 |
| Par motor, Nm | 165 – 175 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Civic 1994) — ciudad — carretera — combinado |
9.5 6.4 7.9 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 125 |
Modificaciones del motor Honda B18
- B18A1: versión normal sin VTEC para el mercado norteamericano. Relación de compresión 9,2, potencia 132 CV a 6000 rpm, par 164 Nm a 5000 rpm. Instalado en Acura Integra. Para Japón, el motor B18A1 desarrollaba 142 hp a 6500 rpm, un torque de 178 Nm a 6100 rpm. La versión JDM se encuentra en Honda Integra.
- B18B1 – B18A1 mejorado, donde reemplazaron el filtro de aire, cambiaron el ángulo de los inyectores de combustible y actualizaron la unidad de control. Potencia del motor 142 CV a 6300 rpm, par 172 Nm a 5200 rpm. Instalado en Integra, Domani, Orthia.
- B18B2 – B18B1 para Australia.
- B18B3: motor Civic para Sudáfrica y Oriente Medio. Potencia 130 CV a 6000 rpm, par 167 Nm a 5000 rpm.
- B18B4: motor Civic para Sudáfrica y Oriente Medio. Potencia 140 CV a 6200 rpm, par 171 Nm a 4900 rpm.
El motor fue instalado en:
- Honda Civic 5 (EG) en 1992 – 1995, Civic 6 (EJ) en 1995 – 2000;
- Honda Domani 1 (MA) en 1992 – 1996;
- Honda Integra 3 (DB) en 1993 – 2001;
- Honda Orthia 1 (EL) en 1996 – 1999.
Desventajas del motor Honda B18B
- Esta serie de motores es muy confiable y prácticamente no tiene debilidades características;
- En general, solo un termostato y una bomba de agua tienen un recurso limitado;
- Después de 200.000 km de recorrido, aumenta el riesgo de penetración repentina de la junta de la culata;
- La correa de distribución está diseñada para 90 000 km, y si se rompe, las válvulas pueden doblarse aquí;
- Cada 40.000 km, se requiere un ajuste de válvulas, ya que no hay elevadores hidráulicos.
Preguntas frecuentes sobre el Honda B18B
¿Cuánta potencia tiene el Honda B18B?
El Honda B18B desarrolla 130 - 145 hp y 165 - 175 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Honda B18B y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Honda B18B tiene correa o cadena de distribución?
El Honda B18B tiene distribución por correa.
¿El Honda B18B tiene turbo?
No, el Honda B18B es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Honda B18B?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Honda B18B?
La vida útil típica del Honda B18B es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Honda B18B?
Honda Civic 1994: ciudad 9.5, carretera 6.4, combinado 7.9 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Honda B18B?
Honda Civic 5 (EG) en 1992 - 1995, Civic 6 (EJ) en 1995 - 2000; Honda Domani 1 (MA) en 1992 - 1996; Honda Integra 3 (DB) en 1993 - 2001; Honda Orthia 1 (EL) en 1996 - 1999.
¿Cuáles son los problemas típicos del Honda B18B?
Esta serie de motores es muy confiable y prácticamente no tiene debilidades características. En general, solo un termostato y una bomba de agua tienen un recurso limitado. Todos los problemas conocidos.
