Motor Honda F20C

El motor Honda F20C de 2.0 litros se ensambló en la planta de la compañía en Japón de 1999 a 2009 y se instaló exclusivamente en el popular modelo deportivo con el índice S2000. Para un tren motriz de aspiración natural, este motor tiene una potencia por litro excepcional.

La serie F también incluye motores de combustión interna: F18B, F20A, F20B, F22B y F23A.

El motor fue instalado en:

  • Honda S2000 1 (AP) en 1999 – 2009.

Especificaciones

Años de producción 1999-2009
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 240 – 250
Salida de par, Nm 210 – 220
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 87
Carrera del pistón, mm 84
Relación de compresión 11.0 – 11.7
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase VTEC
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 4.8
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Honda S2000 2002)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.2
7.9
9.9
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg 160

Desventajas del motor Honda F20C

  • Esta unidad de potencia es extremadamente exigente con la calidad del aceite y la frecuencia de su reemplazo.
  • El problema más famoso es la destrucción de los retenedores, que es fatal para el motor.
  • Después de 100 – 150 mil kilómetros, el tensor de la cadena de distribución a menudo necesita ser reemplazado.
  • Con el mismo kilometraje, generalmente comienza una quemadura de aceite debido al desgaste de anillos o tapas.
  • Además, este motor es propenso a fugas regulares de lubricante y refrigerante.

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