El motor de gasolina Honda K24A de 2.4 litros fue producido por la empresa de 2001 a 2016 y se instaló en varios modelos populares de la compañía, como la minivan Accord, Element o Odyssey. Esta unidad de potencia se ofreció tanto en versiones civiles como en modificaciones deportivas.
Los motores K24A son motores en línea de cuatro cilindros y 16 válvulas con árboles de levas en cabeza y refrigeración líquida. Para aumentar la rigidez del bloque de cilindros, la cubierta inferior de los cojinetes principales está hecha de una sola pieza y está unida al bloque con 24 pernos. Los medios anillos de empuje están instalados en el 4° soporte. Para el enfriamiento, se hacen canales en el bloque de cilindros a través de los cuales circula el refrigerante. Hay canales horizontales para lubricar el cigüeñal, las bielas, los pistones y el suministro de aceite a las boquillas de aceite, y hay un canal vertical en la parte delantera del bloque para suministrar aceite a la culata.
La serie K también incluye motores de combustión interna: K20A y K23A.
El motor fue instalado en:
- Acura TSX (CL) en 2003 – 2008;
- Honda Accord 7 (CL) en 2002 – 2008; Accord 7 USA (CM) en 2002 – 2007; Accord 8 (CU) en 2008 – 2013;
- Honda CR-V 2 (RD5) en 2001 – 2006; CR-V 3 (RE) en 2006 – 2011; CR-V 4 (RM) en 2011 – 2016;
- Honda Element 1 (YH) en 2002 – 2011;
- Honda Elysion 1 (RR) en 2004 – 2013;
- Honda Odyssey 3 (RB) en 2003 – 2008; Odyssey 4 (RB3) en 2008 – 2013;
- Honda Stepwgn 2 (RF3) en 2001 – 2005; Stepwgn 3 (RG) en 2005 – 2009.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2016 |
| Desplazamiento, cc | 2354 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 160 – 165 (K24A1, K24A4, K24A8) 195 – 205 (sport K24A2, K24A3) |
| Salida de par, Nm | 215 – 220 (K24A1, K24A4, K24A8) 220 – 230 (sport K24A2, K24A3) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87 |
| Carrera del pistón, mm | 99 |
| Relación de compresión | 9.6 – 9.7 (K24A1, K24A4, K24A8) 10.5 (sport K24A2, K24A3) |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | i-VTEC |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda CR-V 2004) — ciudad — carretera — combinado |
12.3 7.6 9.8 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 155 |
Desventajas del motor Honda K24A
- El problema más conocido de la unidad en el rápido desgaste del árbol de levas de escape;
- Además, las válvulas sin ajustar pueden golpear fuertemente debajo del capó del automóvil;
- La razón principal de las velocidades flotantes del motor es la contaminación del acelerador;
- Los soportes del motor tienen pocos recursos aquí y el sello de aceite del cigüeñal a menudo tiene fugas;
- Los motores de los primeros años de producción tenían casos de sobrecalentamiento local del cuarto cilindro.
