Motor Hyundai G4KF

El motor Hyundai G4KF o Genesis Coupe 2.0 Turbo de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2008 a 2016 y se instaló solo en la versión cupé del modelo Genesis de primera generación. Hubo dos modificaciones de este motor turbo que diferían significativamente en potencia.

Familia Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

El motor fue instalado en:

  • Hyundai Genesis Coupé 1 (BK) en 2008 – 2016.

Especificaciones

Años de producción 2008-2016
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 213 (2008 – 2012)
250 – 275 (2012 – 2016)
Salida de par, Nm 302 (2008 – 2012)
353 – 373 (2012 – 2016)
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 9.5 (2008 – 2012)
9.0 (2012 – 2016)
Características T-MPi
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación MHI TD04L-13T (2008 – 2012)
MHI TD04HL-19T (2012 – 2016)
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4 (2008 – 2012)
EURO 5 (2012 – 2016)
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Genesis Coupe 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.3
7.0
9.0
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 135.7

Desventajas del motor Hyundai G4KF

  • El problema más famoso de esta unidad es la rotación de las camisas del cigüeñal.
  • Además, en las primeras modificaciones de motores, los pistones a menudo estallaban o las bielas se rompían.
  • La cadena de distribución y los reguladores de fase sirven bastante, a veces incluso menos de 100 mil km.
  • Después de 100.000 km, debido a la elipse de los cilindros, aparece y progresa el consumo de aceite.
  • Y lo más importante, es difícil encontrar un motor de serie, casi todos están tuneados.

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