El motor Hyundai-Kia G6BV V6 de 2.5 litros se produjo en Corea del Sur de 1998 a 2005 y se instaló en versiones avanzadas de los populares sedanes Sonata, Grandeur o Magentis. En algunas fuentes, esta unidad de potencia aparece con un índice G6BW ligeramente diferente.
La familia Delta también incluye motores: G6BA y G6BP.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Grandeur 3 (XG) en 1998 – 2005;
- Hyundai Sonata 4 (EF) en 1998 – 2001;
- Kia Magentis 1 (GD) de 2000 a 2005.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2005 |
| Desplazamiento, cc | 2493 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 160 – 170 |
| Salida de par, Nm | 230 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 75 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Magentis 2003) — ciudad — carretera — combinado |
15.2 7.6 10.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 145 (182 con archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Hyundai G6BV
- La admisión aquí está equipada con amortiguadores, y sus pernos se desenroscan y caen dentro de los cilindros;
- Periódicamente todavía se produce un salto de la correa de distribución debido a la cuña del tensor hidráulico;
- Muchas quejas están relacionadas con el quemador de gasóleo, pero esto es después de 200.000 km;
- La razón principal por la que las velocidades del motor flotan es la contaminación del acelerador, el controlador de ralentí o los inyectores;
- Los puntos débiles incluyen sensores, elevadores hidráulicos y cables de alto voltaje.
