El motor Hyundai G4CR de 1.6 litros se produjo de 1990 a 1995 bajo licencia, ya que era esencialmente una copia del motor Mitsubishi 4G61, y se instaló en la primera generación del modelo Lantra. A diferencia de otras unidades de potencia de esta serie, esta nunca tuvo ejes de equilibrio.
Familia Sirius: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Lantra 1 (J1) en 1990 – 1995.
Especificaciones
Años de producción | 1990-1995 |
Desplazamiento, cc | 1596 |
Sistema de combustible | inyector |
Potencia de salida, hp | 105 – 115 |
Salida de par, Nm | 130 – 140 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 82.3 |
Carrera del pistón, mm | 75 |
Relación de compresión | 9.2 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 15W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 3.7 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 1/2 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Lantra 1992) — ciudad — carretera — combinado |
10.6 6.7 8.5 |
Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Peso, kg | 142.2 (sin archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Hyundai G4CR
- El problema más común es una rotura repentina en la correa de distribución con válvulas dobladas.
- En segundo lugar están las velocidades de ralentí flotante debido a la contaminación del acelerador.
- Las fallas eléctricas tampoco son infrecuentes, especialmente en clima húmedo.
- El uso de aceite barato a menudo conduce a la falla de los elevadores hidráulicos.
- Los puntos débiles de esta unidad incluyen una bomba de gasolina poco confiable y almohadas débiles.