Motor Hyundai-Kia G6DL

La compañía ensambló el motor Hyundai-Kia G6DL o 3.0 GDi de 3.0 litros de 2016 a 2021 y lo instaló solo en el sedán de tracción delantera Cadenza, así como en el Grandeur. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión ligeramente actualizada del motor bajo el índice G6DG.

Familia Lambda 3.0L: G6DE, G6DG, G6DL.

El motor fue instalado en:

  • Hyundai Grandeur 6 (IG) en 2016 – 2019;
  • Kia Cadenza 2 (YG) en 2018 – 2021.

Especificaciones

Años de producción 2016-2021
Desplazamiento, cc 2999
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 265 – 270
Salida de par, Nm 308 – 317
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 75.2
Relación de compresión 11.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Cadenza 2020)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.7
7.4
9.1
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 210 (con archivos adjuntos)

Desventajas del motor Hyundai G6DL

  • Como todos los motores de inyección GDi, sufre depósitos de carbón en las válvulas de admisión;
  • El bloque de aluminio tiene mucho miedo de sobrecalentarse y es mejor monitorear el sistema de enfriamiento;
  • Todavía se desconoce el recurso de las cadenas de distribución, ya que en su antecesor no era muy elevado;
  • No hay elevadores hidráulicos aquí y la holgura de la válvula deberá ajustarse periódicamente.

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