El motor Hyundai G6DK de 3.8 litros o Genesis Coupe 3.8 MPi se ensambló de 2008 a 2015 y se instaló en modelos de tracción trasera como el Genesis o el cupé creado en base a él. Esta unidad de potencia también se encuentra debajo del capó de los sedanes ejecutivos Equus y Quoris.
Familia Lambda 3.8L: G6DA, G6DJ, G6DK, G6DN.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Equus 2 (VI) en 2009 – 2011;
- Hyundai Génesis 1 (BH) en 2008 – 2014;
- Hyundai Genesis Coupé 1 (BK) en 2008 – 2015;
- Kia Quoris 1 (KH) en 2013 – 2014.
Especificaciones
| Años de producción | 2008-2015 |
| Desplazamiento, cc | 3778 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 290 – 316 |
| Salida de par, Nm | 358 – 361 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
| Carrera del pistón, mm | 87 |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características | VIS |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual CVVT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Genesis Coupe 2011) — ciudad — carretera — combinado |
15.0 7.6 10.3 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 215 (con archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Hyundai G6DK
- El principal problema de los motores de esta serie es el progresivo consumo de lubricante;
- La razón de la quema de aceite aquí es la rápida coquización y la aparición de anillos de pistón;
- Esta es una unidad V6 caliente, así que mantenga limpio su sistema de enfriamiento;
- Después de 200 mil kilómetros, las cadenas de distribución estiradas generalmente requieren atención;
- El motor no tiene elevadores hidráulicos, no olvide el ajuste periódico de válvulas.
