Motor Hyundai-Kia G6DN

El motor de gasolina de 3.8 litros Hyundai-Kia G6DN o 3.8 GDi se produce desde 2018 y actualmente solo está instalado en un par de crossovers Hyundai Palisade y Kia Telluride similares. La unidad funciona con un ciclo Atkinson económico y, por lo tanto, tiene una alta relación de compresión.

Familia Lambda 3.8L: G6DA, G6DJ, G6DK, G6DN.

El motor fue instalado en:

  • Hyundai Palisade 1 (LX2) desde 2018;
  • Kia Telluride 1 (ON) desde 2019.

Especificaciones

Años de producción desde 2018
Desplazamiento, cc 3778
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 290 – 295
Salida de par, Nm 355
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 96
Carrera del pistón, mm 87
Relación de compresión 13.0
Características Atkinson cycle
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Palisade 2019)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.4
8.1
10.4
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 218 (con archivos adjuntos)

Desventajas del motor Hyundai G6DN

  • Hasta ahora, los principales problemas aquí están asociados con la formación de depósitos de carbón en las válvulas de admisión.
  • Este es un motor bastante caliente, así que vigile el estado del sistema de refrigeración.
  • Veamos cuánto duran las cadenas de tiempo, el recurso era modesto en el predecesor.
  • No se olvide de ajustar los juegos de válvulas, ya que no tiene elevadores hidráulicos.

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