Motor Hyundai J3

El motor diésel Hyundai J3 o 2.9 CRDi de 2.9 litros se produjo de 1998 a 2016 y se instaló tanto en vehículos comerciales como en la minivan Carnival y el SUV Terracan. Había dos versiones de este motor: con inyección directa de combustible y sistema Common Rail.

En 1999, después de cinco años de desarrollo, Kia presentó el motor diésel de la serie J de 2.9 litros. Este es un motor clásico para su época con una bomba de distribución VE Bosch, un bloque de hierro fundido, una culata de aluminio de 16 válvulas con elevadores hidráulicos y una correa de distribución. La turbina IHI KHF5-1A fue la encargada de sobrealimentar aquí, este es un tipo de turbocompresor IHI RHF5. La primera modificación desarrolló 126 CV y 338 Nm de par y soportó EURO 2.

En 2001, el motor se equipó con un sistema Delphi DFP1 Common Rail con una presión de inyección de 1500 bar y comenzó a cumplir con los estándares medioambientales EURO 3. Este motor existía en dos versiones diferentes:

  • 144 CV / 310 Nm con turbina IHI KHF5-1A y bloque equilibrador para monovolumen Carnival,
  • 150 CV / 333 Nm con turbina IHI KHF5-2B, sin equilibradores para el SUV Terracan.

En 2004, el motor diesel Terracan recibió un sistema Delphi DFP3 Common Rail con una presión de 1600 bar y su potencia aumentó a 163 HP / 345 Nm, pero se mantuvo con soporte solo para los estándares ambientales EURO 3. Pero la minivan Carnival de segunda generación recibió una modificación más moderna de la unidad: gracias a la turbina de geometría variable BorgWarner BV50, ya desarrolló 185 HP / 343 Nm y, con exactamente el mismo sistema de combustible CR Delphi DFP3, se ajustó fácilmente a los estándares medioambientales EURO 4.

Especificaciones

Años de producción 1998-2016
Desplazamiento, cc 2902
Sistema de combustible inyección directa (versión Bosch VE)
Common Rail (versión CR Delphi)
Potencia de salida, hp 126 (versión Bosch VE)
144 – 185 (versión CR Delphi)
Salida de par, Nm 338 (versión Bosch VE)
310 – 345 (versión CR Delphi)
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 97.1
Carrera del pistón, mm 98
Relación de compresión 19.0 (versión Bosch VE)
19.3 (versión CR Delphi)
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-30, 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 2 (versión Bosch VE)
EURO 3/4 (versión CR Delphi)
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Terracan 2003)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.5
7.5
8.6
Vida útil del motor, km ~400 000
Peso, kg 243.9

El motor fue instalado en:

  • Hyundai Terracan 1 (HP) en 2001 – 2007;
  • Kia Carnival 1 (GQ) en 1999 – 2005; Carnival 2 (VQ) en 2005 – 2009.

Desventajas del motor Hyundai J3

  • El principal problema del motor diésel es el caprichoso equipo de combustible Common Rail Delphi. Hay muchos casos descritos en la red en los que la bomba de inyección comenzó a expulsar virutas, obstruyendo todo el sistema. Por lo tanto, un servicio popular es la conversión de este motor a la antigua bomba Bosch VE4.
  • Muchos problemas para los propietarios de automóviles con un motor diésel de este tipo se deben a fallos eléctricos. Generalmente la causa es un cortocircuito en el cableado o una salida de la ECU del motor.
  • La bomba de aceite de este motor pierde significativamente su rendimiento con el kilometraje y la caída en la presión de lubricación reduce la vida útil tanto del turbocompresor como de los compensadores hidráulicos. Y lo bueno es que aquí casi nunca se trata de hacer girar las camisas del cigüeñal.
  • Otro punto débil de la unidad es: el sensor de flujo de masa de aire, la válvula EGR y todas las conexiones de liberación rápida debido a que ocurren constantemente fugas de aire. Además, el Kia Carnival suele pudrir los tubos de la estufa trasera y pierde todo el anticongelante.

1 comentario en “Motor Hyundai J3”

  1. Manuel Martínez

    Esa es una excelente información, gracias por compartirla.
    Quiero saber si tambien la transmisión automática de la Kia Carnival es compactible con la Hyundai Terracan.

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