El motor Jeep EXN diesel V6 de 3.0 litros se produce en las fábricas de la empresa desde 2016 y se coloca en el Jeep Grand Cherokee 4 rediseñado y Maserati Levante bajo el índice B630WM. Esta unidad de potencia es una modificación actualizada del famoso motor diesel VM Motori A630.
La serie VM Motori incluye: ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXJ, EXN, EXA.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2016 |
| Desplazamiento, cc | 2987 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 191 – 250 |
| Salida de par, Nm | 434 – 569 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTB2056VKL |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.7 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Grand Cherokee 2018) — ciudad — carretera — combinado |
9.2 6.4 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 220 |
El motor fue instalado en:
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2) en 2016 – 2020.
Desventajas del motor Jeep EXN
- La mayoría de las quejas en los foros especializados están relacionadas con fugas y especialmente con el enfriador de aceite.
- Las tuberías no son fiables y revientan regularmente, y todas las mangueras siguen teniendo fugas.
- Por culpa del mal combustible, la bomba de combustible de alta presión caprichosa falla y comienza a impulsar astillas.
- Hubo casos en los que, debido a una corrugación con fugas, la turbina se sobrecalentó y falló.
- Los puntos débiles de la unidad también incluyen un filtro de partículas y un enfriador del sistema EGR.
