El motor diésel Land Rover 204DTA de 2.0 litros se ensambla en el Reino Unido desde 2017 y se instala en muchos modelos populares de la empresa, como Discovery, Evoque, Defender. En los automóviles de Jaguar, esta unidad de potencia se coloca bajo su propio índice AJ200D.
Motores de la serie Ingenium: PT204, 204DTA, 204DTD.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 1999 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 200 – 240 |
| Salida de par, Nm | 430 – 500 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92.35 |
| Relación de compresión | 15.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | BorgWarner R2S |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Range Rover Evoque 2020) — ciudad — carretera — combinado |
5.7 4.3 4.8 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 135 |
El motor fue instalado en:
- Land Rover Defender 2 (L663) desde 2019;
- Land Rover Discovery 5 (L462) desde 2017;
- Land Rover Discovery Sport 1 (L550) desde 2015;
- Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) en 2017 – 2019; Evoque 2 (L551) desde 2019;
- Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) en 2017 – 2018;
- Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) desde 2017.
Desventajas del motor Land Rover 204DTA
- El motor apareció en 2017 y el problema con los rodamientos del equilibrador se le pasó;
- Sin embargo, todavía existen casos de desgaste prematuro de la superficie del cilindro;
- Además, en recorridos largos, se observa regularmente hundimiento de las camisas de hierro fundido;
- El recurso de la cadena de distribución a menudo no supera los 150 mil km;
- Debido a fallas durante la regeneración del filtro de partículas, el combustible diesel ingresa al aceite.
