El motor de gasolina Jeep EJH de 1.6 litros o 1.6 E.torQ se ensambla en Brasil desde 2011 y se utiliza en el crossover Renegade, así como en algunos modelos Fiat como 500X, Siena, Punto y Palio. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión mejorada del popular motor Tritec.
La serie E.torQ todavía incluye solo un motor de combustión interna.
El motor fue instalado en:
- Jeep Renegade 1 (BU) en 2014 – …
Especificaciones
| Años de producción | 2011-… |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 110 |
| Salida de par, Nm | 152 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 77 |
| Carrera del pistón, mm | 85.8 |
| Relación de compresión | 11 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Renegade 2015) — ciudad — carretera — combinado |
8.8 5.1 6.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor EJH
- Esta unidad de potencia se fabricó no hace mucho tiempo y aún no se han recopilado estadísticas de averías;
- Esta unidad está instalada únicamente en el Jeep Renegade y sus propietarios no se quejan particularmente;
- Lo único negativo puede considerarse características de potencia mediocres;
- En principio, se trata de un motor para países del tercer mundo, donde se ha generalizado.
