El motor Nissan CG10DE Clean Green de 1.0 litros (o CG10 para abreviar) se fabricó entre 1992 y 2003 y se instaló principalmente en autos compactos locales como Micra y March. En varios mercados de 2000 a 2002, se ofreció una modificación con inyección directa de combustible.
La familia CG también incluye motores de combustión interna: CG13DE y CGA3DE.
El motor fue instalado en:
- Nissan Micra 2 (K11) en 1992 – 2003;
- Nissan March 2 (K11) en 1992 – 2003.
Especificaciones
dos cadenas
| Años de producción | 1992-2003 |
| Desplazamiento, cc | 998 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 55 – 60 |
| Salida de par, Nm | 79 – 80 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 71 |
| Carrera del pistón, mm | 62 |
| Relación de compresión | 9.5 – 9.8 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | dos cadenas |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Micra 1996) — ciudad — carretera — combinado |
7.1 5.3 5.8 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
Desventajas del motor CG10DE
- El problema más famoso de los motores de combustión interna es que sus cadenas de distribución se estiran y traquetean;
- En segundo lugar en popularidad están las velocidades flotantes debido a la contaminación del acelerador;
- En tercer lugar está un termostato poco confiable, que de repente puede comenzar a actuar de manera extraña;
- También notamos las juntas y sellos de secado rápido, que están llenos de fugas;
- El motor a menudo falla debido a la humedad, que luego se filtra fácilmente en los pozos de las velas.
