El motor de gasolina Mazda GY-DE de 2.5 litros fue producido por la empresa de 1999 a 2002 y se instaló solo en la popular minivan MPV en el cuerpo LW antes de su primer restyling. Estructuralmente, esta unidad de potencia tiene mucho en común con los motores Ford LCBD y Jaguar AJ25.
El motor fue instalado en:
- Mazda MPV LW en 1999 – 2002.
Especificaciones
| Años de producción | 1999-2002 |
| Desplazamiento, cc | 2495 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 170 |
| Salida de par, Nm | 207 – 211 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81.6 |
| Carrera del pistón, mm | 79.5 |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda MPV 2001) — ciudad — carretera — combinado |
14.0 8.2 10.7 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
Desventajas del motor Mazda GY-DE
- El motor es famoso por su confiabilidad y larga vida, pero el consumo de combustible es bastante alto.
- En lugar de un filtro de combustible en el tanque, hay una malla regular que se obstruye rápidamente.
- Si la malla está obstruida, la bomba de combustible y los inyectores de combustible fallan rápidamente.
- La bomba de agua sirve bastante poco, y su reemplazo es difícil por la ubicación.
- El resto de los problemas están relacionados con fugas de aceite, especialmente debajo de la tapa superior de la culata.
