El motor de gasolina Mazda AJ-DE de 3.0 litros V6 fue producido por la compañía de 2000 a 2007 y se instaló en muchos modelos de preocupación para el mercado estadounidense, como 6, MPV o Tribute. En su diseño, esta unidad de potencia es similar al motor Ford REBA, así como al Jaguar AJ30.
El motor fue instalado en:
- Mazda 6 I (GG) en 2003 – 2007;
- Mazda MPV LW en 2002 – 2006;
- Mazda Tribute EP en 2000 – 2006.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2007 |
| Desplazamiento, cc | 2967 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 200 – 220 |
| Salida de par, Nm | 260 – 270 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 89 |
| Carrera del pistón, mm | 79.5 |
| Relación de compresión | 10 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda MPV 2005) — ciudad — carretera — combinado |
15.0 9.5 11.9 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
Desventajas del motor Mazda AJ-DE
- Esta unidad es famosa por su alta confiabilidad, pero también por su impresionante consumo de combustible;
- Supervise el estado de la malla en el tanque o su bomba de combustible fallará rápidamente;
- La bomba de agua sirve relativamente poco aquí, y los radiadores también fluyen regularmente;
- A menudo hay fugas de lubricante en el área del cárter de aceite y debajo de las tapas de las culatas;
- Después de 200.000 km, el consumo de aceite suele aparecer debido a la aparición de anillos de pistón.
