El motor Mercedes M113 se produjo de 1997 a 2007 (de hecho, todavía se está produciendo, pero ya se está instalando en los automóviles SsangYong Actyon) y se ha establecido como un motor confiable con un margen de recursos mucho mayor al calculado. Este es un motor muy ligero, compacto y potente, pero conserva casi todos los problemas de su predecesor, el M112.
Familia Mercedes V8: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M156, M157, M176, M177, M273, M278.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2007 |
| Cilindrada, cc | 5439 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 347 – 400 (M 113 E 55 AMG) 476 – 582 (M 113 E 55 ML AMG) |
| Par motor, Nm | 510 – 530 (M 113 E 55 AMG) 700 – 800 (M 113 E 55 ML AMG) |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 97 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 11.0 – 11.3 (M 113 E 55 AMG) 10.5 (M 113 E 55 ML AMG) |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no (M 113 E 55 AMG) kompressor (M 113 E 55 ML AMG) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 3/4 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 196 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes CLK-Class C208 en 1997 – 2002, CLK-Class C209 en 2002 – 2006;
- Mercedes E-Class W210 en 1997 – 2002, E-Class W211 en 2003 – 2006;
- Mercedes C-Class W202 en 1998 – 2000, C-Class W203 en 2003 – 2007;
- Mercedes CL-Class C215 en 1999 – 2006;
- Mercedes G-Class W463 en 1999 – 2011;
- Mercedes S-Class W220 en 1999 – 2006;
- Mercedes SL-Class R129 en 1999 – 2001, SL-Class R230 en 2002 – 2008;
- Mercedes ML-Class W163 en 2000 – 2003;
- Mercedes CLS-Class C219 en 2004 – 2006;
- Mercedes SLK-Class R171 en 2004 – 2010.
Desventajas del motor M113 E55
- El principal problema de los motores de esta familia es el enorme consumo de petróleo.
- La causa principal del quemador de aceite suele ser el endurecimiento de los sellos del vástago de la válvula.
- Debido a la contaminación de la ventilación del cárter, el lubricante presiona a través de juntas o sellos.
- Además, la fuente de las fugas suele ser la carcasa del filtro de aceite y el intercambiador de calor.
- Otra falla del motor de marca es la destrucción de la polea del cigüeñal.
Preguntas frecuentes sobre el Mercedes M113 E55
¿Cuánta potencia tiene el Mercedes M113 E55?
Potencia del Mercedes M113 E55, hp: 347 - 400 (M 113 E 55 AMG); 476 - 582 (M 113 E 55 ML AMG). Par, Nm: 510 - 530 (M 113 E 55 AMG); 700 - 800 (M 113 E 55 ML AMG).
¿Cuánto aceite lleva el Mercedes M113 E55 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 8.0 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Mercedes M113 E55 tiene correa o cadena de distribución?
El Mercedes M113 E55 tiene distribución por cadena.
¿El Mercedes M113 E55 tiene turbo?
Sí, el Mercedes M113 E55 es turboalimentado (no (M 113 E 55 AMG); kompressor (M 113 E 55 ML AMG)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mercedes M113 E55?
No, el Mercedes M113 E55 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mercedes M113 E55?
La vida útil típica del Mercedes M113 E55 es de ~220 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿En qué coches se instaló el Mercedes M113 E55?
Mercedes CLK-Class C208 en 1997 - 2002, CLK-Class C209 en 2002 - 2006; Mercedes E-Class W210 en 1997 - 2002, E-Class W211 en 2003 - 2006; Mercedes C-Class W202 en 1998 - 2000, C-Class W203 en 2003 - 2007; Mercedes CL-Class C215 en 1999 - 2006; Mercedes G-Class W463 en 1999 - 2011; Mercedes S-Class W220 en 1999 - 2006 y 4 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Mercedes M113 E55?
El principal problema de los motores de esta familia es el enorme consumo de petróleo. La causa principal del quemador de aceite suele ser el endurecimiento de los sellos del vástago de la válvula. Todos los problemas conocidos.
