El motor OM621 de 2.0 litros pertenece a la segunda generación de motores diésel ligeros. Introducido en 1956 y luego reemplazado por una nueva familia de motores en 1968. Se basa en el motor de gasolina M121, pero tiene árboles de levas, culata, pistones y sistema de inyección de combustible rediseñados.
Es un eje inferior, precámara, con transmisión por engranajes. El árbol de levas y la bomba de inyección son accionados por una cadena de 2 hileras con un tensor hidráulico. Cabe señalar que la transmisión por cadena se usa en todos los motores Mercedes, sin excepción, porque la confiabilidad es primordial para ellos. Este motor no es muy potente, pero demuestra un par sólido a bajas revoluciones. Sin turboalimentación.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| Nombre Comercial | OM 621 |
| Potencia, hp / kW | 50 / 37 |
| Desplazamiento, cc | 1990 |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Relación de compresión | 21:1 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Cojinetes del cigüeñal | 5 |
| Configuración | en línea |
| Tipo de combustible | diesel |
| Turbina | bomba de succión |
| Culata | SOHC/OHC |
| Mecanismo de tiempo | cadena |
| Tiempo | balancín |
| Refrigeración | agua |
Generaciones de motores OM621
| También llamado | Desplazamiento | Potencia | Salida de par | Años de producción |
|---|---|---|---|---|
| OM621 I | 1.9 l. (1897 cc) | 37 kW (50 hp) @ 4000 rpm |
108 Nm @ 2200 rpm |
1958–1959 |
| OM621 IV | 2.0 l. (1988 cc) | 35 kW (47 hp) @ 3800 rpm |
1961–1962 | |
| OM621 III / VIII | 40 kW (54 hp) @ 4200 rpm |
118 Nm @ 2400 rpm |
1961–1968 | |
| 2.2 l. (2197 cc) | 40 kW (54 hp) @ 3000 rpm |
1966–1988 |
