La compañía ensambló el motor Mitsubishi 3A91 de 3 cilindros y 1.1 litros de 2004 a 2012 y lo instaló solo en la sexta generación del modelo Colt y el Smart hatchback similar. De acuerdo con la nomenclatura de la empresa Daimler-Chrysler, dicha unidad de potencia se conoce como Mercedes M134.
La familia 3A9 también incluye motores: 3A90 y 3A92.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Colt 6 (Z30) en 2004 – 2012;
- Smart Forfour 1 (W454) en 2004 – 2006.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2012 |
| Desplazamiento, cc | 1124 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 100 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 84.8 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | MIVEC |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Colt 2005) — ciudad — carretera — combinado |
7.0 4.6 5.5 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 92 |
Desventajas del motor Mitsubishi 3A91
- En los primeros años hubo problemas con las velocidades flotantes, pero todos fueron tratados con firmware;
- Entonces, los principales problemas de esta unidad de potencia están asociados solo con el consumo de lubricante;
- Los anillos de pistón delgados ya se encuentran a los 100 000 km de recorrido y aparece un quemador de aceite;
- Después de 150 000 km, la cadena de distribución a menudo necesita ser reemplazada y, en la mayoría de los casos, con un regulador de fase;
- Aquí no hay elevadores hidráulicos, así que no se olvide de ajustar las holguras de las válvulas.
