El motor Ford RKB de 1.8 litros o 1.8 Zetec 16v fue producido por la empresa entre 1994 y 1998 y se instaló en la primera y segunda generación del popular modelo Mondeo en todas sus carrocerías. Se instaló una unidad de potencia similar en el Escort, pero solo bajo su propio índice RKC.
La familia Zetec también incluye motores: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB y EDDC.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo Mk1 en 1994 – 1996;
- Ford Mondeo Mk2 en 1996 – 1998.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-1998 |
| Desplazamiento, cc | 1796 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 112 |
| Salida de par, Nm | 158 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80.6 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo 1995) — ciudad — carretera — combinado |
11.2 6.2 8.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Desventajas del motor Ford RKB
- El culpable de las fallas de tracción periódicas es un filtro obstruido en el tanque de combustible;
- Si no presta atención a esto durante mucho tiempo, puede reemplazar la bomba de combustible;
- Supervise el estado de la correa de distribución, a menudo abandona los 120 000 km declarados anteriormente;
- La fuente de fuga de grasa suele ser el sello de aceite del cigüeñal delantero o trasero;
- El motor requiere aceite de alta calidad o los elevadores hidráulicos fallarán rápidamente.
