El motor Nissan CR14DE de 1.4 litros (o CR14 para abreviar) se fabricó entre 2002 y 2013 en una planta japonesa y se instaló en muchos modelos, incluida la primera generación del Note hatchback. Las unidades de potencia de la serie CR ya han dado paso a los motores de la serie HR en este momento.
La familia CR también incluye motores de combustión interna: CR10DE y CR12DE.
El motor fue instalado en:
- Nissan Micra 3 (K12) en 2002 – 2010;
- Nissan March 3 (K12) en 2002 – 2010;
- Nissan Cube 2 (Z11) en 2002 – 2008;
- Nissan Note 1 (E11) en 2004 – 2013.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2013 |
| Desplazamiento, cc | 1386 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 88 – 98 |
| Salida de par, Nm | 137 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73 |
| Carrera del pistón, mm | 82.8 |
| Relación de compresión | 9.8 – 9.9 |
| Características | EGR |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Note 2005) — ciudad — carretera — combinado |
7.9 5.3 6.3 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
Desventajas del motor CR14DE
- En los primeros años de producción, se registraban periódicamente casos de válvulas colgantes;
- El motor es exigente con la calidad del combustible y requiere la limpieza de los inyectores cada 60 000 km;
- Ya por 140-150 mil kilómetros, la cadena de tiempo se estira y comienza a traquetear;
- Después de 200 mil kilómetros, ya es común el consumo progresivo de aceite.
