El motor diesel Nissan TD27 de 2.7 litros ha sido producido por la empresa desde 1985 en Japón y está destinado a vehículos comerciales, pero es más conocido por los minibuses Caravan, así como por la primera generación del SUV Terrano o varias camionetas D21.
El TD27T se ensambló entre 1985 y 2007 y también se instaló en vehículos comerciales, minibuses Caravan y el SUV Terrano. En total hay cuatro versiones de esta unidad de potencia: TD27T1, TD27T2, TD27T3 y TD27T4.
El TD27Ti se fabricó entre 1990 y 2007 en Japón y se instaló en el popular minibús Caravan, así como en el Mistral o el Terrano 2 SUV.
La serie TD incluye motores de combustión interna: TD23, TD25, TD27ETi y TD42.
El motor fue instalado en:
- Nissan Caravan E24 en 1986 – 2001;
- Nissan Homy E24 en 1986 – 2001;
- Nissan Mistral R20 en 1996 – 2006 (TD27Ti);
- Nissan Navara 1 (D21) en 1985 – 1997;
- Nissan Terrano 1 (WD21) en 1986 – 1995;
- Nissan Terrano II (R20) en 1993 – 1997 (TD27T);
- Nissan Terrano II (R20) en 1996 – 2006 (TD27Ti).
Especificaciones
| Inicio de producción | 1985 |
| Desplazamiento, cc | 2663 |
| Sistema de combustible | cámara de vórtice |
| Potencia de salida, hp | 80 – 85 (TD27) 100 – 115 (TD27T) 125 (TD27Ti) |
| Salida de par, Nm | 175 – 185 (TD27) 215 – 245 (TD27T) 245 (TD27Ti) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | hierro fundido 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 21.8 – 22.0 |
| Características | no (TD27) no (TD27T) intercooler (TD27Ti) |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | engranajes |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no (TD27) Garrett TB25 (TD27T) Garrett TB25 (TD27Ti) |
| Aceite de motor recomendado | 10W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.9 (TD27) 6.0 (TD27T) 7.2 (TD27Ti) |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 1/2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Terrano 1995) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 9.2 10.1 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 235 (TD27) 245 (TD27T) 255 (TD27Ti) |
Desventajas del motor TD27
- El motor tiene un gran recurso, pero a pocas personas les gusta el ruido y la vibración;
- Después de 250 000 km, debido al desgaste de los engranajes de distribución, la sincronización de válvulas está desactivada;
- Aproximadamente al mismo tiempo, la bomba o la junta del bloque de engranajes comienzan a fluir;
- El sistema eléctrico del motor es muy confiable, solo falla periódicamente el sensor de presión de aceite;
- Debido a la detonación del mal combustible, los puentes entre las cámaras de vórtice se rompen.
