Motor Nissan SR20VET

El motor Nissan SR20VET de 2.0 litros se produjo de 2001 a 2007 en la planta japonesa y se instaló solo en la versión deportiva del crossover X-Trail en la versión para el mercado local. El motor destaca por su combinación única de sistema de control de fase NEO VVL turboalimentado.

La familia SR también incluye motores de combustión interna: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20DET y SR20VE.

El motor fue instalado en:

  • Nissan X-Trail 1 (T30) en 2001 – 2007.

Especificaciones

Años de producción 2001-2007
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 280
Salida de par, Nm 309
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 9.0
Características NEO VVL
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase VVL & VVT
Turboalimentación Garrett T28
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.4
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan X-Trail GT 2002)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.6
8.8
10.5
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 185

Desventajas del motor SR20VET

  • Este motor es muy exigente con la calidad del aceite y el combustible;
  • La lubricación barata afecta rápidamente el funcionamiento de la turbina y el sistema de control de fase;
  • Los problemas con las velocidades de ralentí flotante están asociados con fallas del controlador de velocidad de ralentí y el sensor de flujo de masa de aire;
  • Las fuentes de fugas suelen ser el sello de aceite del cigüeñal y el sensor de presión de aceite;
  • En recorridos de 200 a 250 000 km, la cadena de distribución a menudo se estira y vibra aquí.

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