El motor Nissan VG30i de 3.0 litros se ensambló por un corto tiempo, de 1985 a 1989, y rápidamente dio paso a unidades de potencia más modernas con inyección distribuida. Este motor de gasolina de inyección única solo se instalaba en camionetas o SUV.
La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.
El motor fue instalado en:
- Nissan Navara 1 (D21) en 1985 – 1989;
- Nissan Pathfinder 1 (WD21) en 1985 – 1989;
- Nissan Terrano 1 (WD21) en 1985 – 1989.
Especificaciones
Años de producción | 1985-1989 |
Desplazamiento, cc | 2960 |
Sistema de combustible | inyección única |
Potencia de salida, hp | 130 – 140 |
Salida de par, Nm | 210 – 220 |
Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 87 |
Carrera del pistón, mm | 83 |
Relación de compresión | 9.0 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 1/2 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Pathfinder 1989) — ciudad — carretera — combinado |
15.6 10.6 12.8 |
Vida útil del motor, km | ~380 000 |
Peso, kg | 220 |
Desventajas del motor VG30i
- La falla principal es romper el vástago del cigüeñal y doblar las válvulas;
- En segundo lugar están las fugas de la bomba o la falla de los elevadores hidráulicos;
- Muchos inconvenientes provocan el desgaste regular de la junta del colector de escape;
- Durante la extracción del disparador, los pernos de sujeción a menudo se rompen y esto es un problema;
- En todos los demás aspectos, este motor es muy confiable y tiene un gran recurso.