El motor Nissan VG33E de 3.3 litros se produce desde 1995 y todavía está instalado en China. Esta unidad de potencia se encuentra con mayor frecuencia en camionetas, SUV y minibuses. Existe una versión de la VG33ER equipada con sobrealimentador con una potencia de 210 CV y 334 Nm de par.
El motor fue instalado en:
- Nissan Elgrand 1 (E50) en 1997 – 2002;
- Nissan Navara 2 (D22) en 1997 – 2004;
- Nissan Pathfinder 2 (R50) en 1995 – 2004;
- Nissan Quest 2 (V41) en 1998 – 2002;
- Nissan Xterra 1 (WD22) en 1999 – 2004;
- Infiniti QX4 1 (R50) en 1996 – 2000.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-… |
| Desplazamiento, cc | 3274 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 170 – 180 |
| Salida de par, Nm | 265 – 275 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 91.5 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 8.9 – 9.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Pathfinder 1999) — ciudad — carretera — combinado |
17.7 10.4 13.9 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 230 |
Desventajas del motor VG33E
- Debido a la rotura del vástago del cigüeñal, es posible que se doblen las válvulas del motor;
- Se puede lograr el mismo resultado si no sigue el programa de reemplazo de la correa;
- Después de 200.000 km, la bomba y la tapa superior del radiador se reemplazan a menudo aquí;
- La junta de la salida se quema regularmente y el colector mismo se agrieta a menudo;
- La sexta bujía y el sensor de detonación son muy inconvenientes para el mantenimiento.
